Frontside Axle Stall :

Le Frontside Axle Stall, est la figure inverse du Axle Stall en Backside, et consiste à venir caler ses deux trucks en haut de la rampe, sur le coping, tout ça en Frontside (Dos orienté vers la courbe), puis de repartir dans la courbe en levant son truck avant.

C'est une figure qui sert à temporiser et reprendre de la vitesse en plein milieu d'un run, à la manière du Axle Stall en Backside.

Ce n'est pas une figure très difficile, mais elle est généralement plus longue à apprendre qu'un Axle Stall qui est vraiment une figure que l'on apprend en commençant le skate. Le Axle Frontside vient généralement pour la plupart des skateurs un petit peu plus tard, et la difficulté vient du fait qu'on ne voit pas la courbe qui est derrière au moment d'exécuter le trick.

Les différentes étapes pour apprendre le Frontside Axle Stall :

- Bien maîtriser le Axle Stall en Backside pour savoir repartir dans la rampe à partir du coping.

- Maîtriser le Drop et le Frontside Kickturn pour être à l'aise au moment d’exécuter le Frontside Axle Stall.

- Commencer à apprendre le trick sur des rampes ou des courbes de petites tailles, sans chercher à toute de suite se caler sur le coping, mais plutôt se familiariser avec le mouvement en commençant tout en bas de la courbe et en montant progressivement, en décomposant le geste en trois étapes : la montée sur la courbe, poser ses trucks comme si il y avait un coping, et ensuite repartir.

- Faire des drops en Frontside Axle Stall, pour apprendre à savoir repartir au moment ou l'on est posé sur le coping en haut de la rampe, et qui est au final l'étape la plus difficile de cette figure.

- Toucher le coping avec les trucks en Frontside, mais tout en gardant le poids en arrière, dans la courbe, sans monter complètement sur le coping, ce qui permettra de gagner en assurance dans l’exécution du mouvement sans prendre trop de risques.

- S'entrainer à sortir de la courbe en s'allégeant au moment de sortir et en levant le truck avant, et en profitant de la vitesse pour ne pas que le truck arrière ne vienne bloquer sur le coping. Puis chercher à  sortir de la courbe en Frontside, avec de moins en moins d'angle, jusqu'à se rapprocher au maximum du coping. Une fois que les sorties sont bien maîtrisées et que le truck se rapproche suffisamment du coping, essayer d'enclencher un virage à 90 degrés qui permettra aux trucks de venir se bloquer sur le coping.

- Être de plus en plus précis au moment de caler ses trucks sur le coping, et essayer de maintenir pendant quelques secondes le Frontside Axle Stall avant de repartir, pour cela il est nécessaire que le transfert du poids du corps se fasse correctement, de manière à passer de la courbe, à la plateforme en haut de la courbe, pour que le corps puisse passer au dessus du coping et y rester.

- Si la première étape ou l'on vient se caler sur le coping ne pose plus problème, mais que c'est au moment de repartir que tout se complique, alors il faudra veiller à bien faire dépasser le truck arrière sur le coping, de manière à ce que la roue qui est sur la plateforme vienne toucher le coping, et que l'autre roue soit bien dans le vide, ce qui empêchera le truck de bloquer au moment de repartir dans la courbe.

- Se faire aider par une personne qui viendra servir de support au skateur en lui tenant les mains, le temps de prendre confiance et de bien apprendre à repartir dans la courbe sans que le truck arrière n'accroche le coping.

Comment réaliser un Frontside Axle Stall parfait ?

Le Frontside Axle Stall se déroulera en 3 étapes, la montée sur le coping, le callage dos à la courbe en haut de la rampe, et la redescente.

1 : Arriver face à la courbe avec un petit peu d'angle et de vitesse de manière à se poser en haut de la rampe sur le coping, avec les genoux légèrement fléchis.

2 : Au moment ou le truck arrière touche le coping, tourner les épaules et le bassin en direction du hau de la rampe, en effectuant un virage à 90 degrés, pour ensuite venir poser le truck avant sur le coping.

3 : Maintenir son poids dans la courbe tout en essayant de rester posé sur le coping, puis vient le moment d'amorcer la redescente.

4 : Au moment de repartir dans la courbe, il faudra plier les genoux légèrement puis lever le truck avant en faisant basculer le poids du corps vers l'avant, en direction de la courbe.

5 : Plaquer les roues avant dans la courbe, sans bloquer le truck arrière sur le coping, en maintenant les genoux pliés pour amortir le plaquage, et regarder dans la direction de la descente.

6 : Une fois que les roues sont plaquées contre la courbe, et que les quatre roues touchent le sol, simplement continuer la descente jusqu'à atteindre le plat.

Quels Tricks après le Frontside Axle Stall ?

- Le Frontside 50-50 (Fifty-Fifty), qui est la continuité du Frontside Axle Stall, avec simplement un slide sur le coping.

- Le Frontside Five-O Stall, qui est comme un Frontside Axle Stall sauf que le truck avant ne touche pas le coping.

- Le Frontside Axle Reverse, qui consiste à effectuer un slide en Backside ou en Frontside au moment de repartir dans la courbe.

- Le Fakie Frontside Axle, qui consiste à arriver en marche arrière (Fakie), puis de se caler sur le coping en Frontside Axle.

- Le Roll-in Frontside, qui consiste à partir de la plateforme en haut de la rampe , sans effectuer de Drop, mais en se jetant dans la courbe directement en roulant, pour arriver à gagner un maximum de vitesse.